Au milieu de l'année 1969, Chrysler Corp. a introduit le code A12 440 cu. Option moteur V8 6bbl pour Plymouth Road Runner avec capot amovible en fibre de verre. Fondamentalement, il s'agissait d'un monstrueux dragster fabriqué en usine presque aussi rapide qu'un 426 HEMI® d'origine. L'option A12 limitait les options de luxe au strict minimum ; pas de garniture extérieure fantaisiste, roues en acier noir standard, pas de vitres électriques, pas de climatisation, etc. Son poids a été réduit pour être aussi léger que possible avant de renforcer la suspension, la transmission et bien sûr le moteur . Un trio de carburateurs à double corps a donné au moteur 440 plus de débit d'air que le légendaire HEMI®.

Auto World a reproduit ce coupé post Plymouth Road Runner de code A12 en Y2 Sunfire Yellow assorti en usine. Sous le capot amovible se trouve le très détaillé 440 cu. Moteur peint en orange HEMI® approprié. Cette voiture dispose de l'option V02 avec un toit noir.

• Moteur extrêmement détaillé
• Roues avant orientables
• Corps en métal moulé sous pression avec intérieur et châssis précis
• Ouverture des portes et du capot
• Assemblé à la main avec plus de 100 pièces !

• Tout nouveau modèle de voiture moulé sous pression à l'échelle 1/18 de 1969/5 Plymouth Road Runner Coupe Sunfire Yellow avec capot noir "Looney Tunes"

• "Classe de 1969" Modèle de voiture moulé sous pression en édition limitée spéciale par Autoworld.

• Boîte neuve.

• Capot amovible.

• Pneus en caoutchouc véritable.

• Roues directrices.

• Capot et portes ouvrants.

• Intérieur et châssis précis.

• Fabriqué en moulage sous pression avec quelques pièces en plastique.

• Intérieur détaillé, extérieur, compartiment moteur.

• Dimensions environ L-11, W-4, H-3 pouces.

Au milieu de l'année 1969, Chrysler Corp. a introduit le code A12 440 cu. Option moteur V8 6bbl pour Plymouth Road Runner avec capot amovible en fibre de verre.

Fondamentalement, c'était un monstrueux dragster fabriqué en usine presque aussi rapide qu'un 426 HEMI d'origine. L'option A12 limitait les options de luxe au strict minimum ; pas de garniture extérieure fantaisiste, roues en acier noir standard, pas de vitres électriques, pas de climatisation, etc. Son poids a été réduit pour être aussi léger que possible avant de renforcer la suspension, la transmission et bien sûr le moteur. Un trio de carburateurs à double corps a donné au moteur 440 plus de débit d'air que le légendaire HEMI.