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Un PBY-5A en patrouille, 1942–43

Par US Navy - fichier commun , domaine public, lien

Les premiers hydravions PBY-2 et PBY-5 Catalina étaient plus rapides et plus attrayant à regarder, mais ce sont les escadrons du chat noir qui ont écrit certains des chapitres les plus intéressants de l'histoire de la guerre dans le Pacifique.

Leur capacité de recherche et d'attaque était la réponse parfaite à la tactique japonaise consistant à déplacer des hommes et des fournitures la nuit par bateau ou barge pour réapprovisionner leurs garnisons isolées dans le Pacifique occidental.

Le premier RADAR installé sur les PBY-5A Catalinas était rudimentaire et très limité, mais il fonctionnait suffisamment bien pour que les Black Cats puissent couler plus de 10 000 tonnes et endommager gravement 24 000 tonnes supplémentaires de navires marchands japonais lors de leurs attaques nocturnes.

En raison de son train d'atterrissage amphibie, le PBY-5A avait l'avantage d'opérer à partir de pistes d'atterrissage insulaires ou d'hydravions, mais cela avait un prix. En raison du poids supplémentaire du train d'atterrissage rétractable, le PBY-5A était plus lent et ne pouvait pas voler aussi haut que les versions antérieures d'hydravions purs.

• Lignes de panneaux entièrement gravées et détails de rivets.
• Intérieur du cockpit très détaillé et compartiment du mitrailleur à la taille.
• Position optionnelle du train d'atterrissage et des flotteurs de bout d'aile.
• Pneus réalistes en PVC inclus.