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Academy 1/72 JU87G-2 Stuka "Kanonen Vogel" ACA12404
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Academy 1/72 JU87G-2 Stuka "Kanonen Vogel" ACA12404

Académie 1/72 JU87G-2 Stuka "Kanonen Vogel" ACA12404

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Academy a magistralement reproduit la version à bout d'aile allongé du JU-87 qui a été personnellement piloté au combat par Hans-Ulrich Rudel, le pilote de la Luftwaffe le plus décoré de la Seconde Guerre mondiale.

Le JU 87 STUKA (le mot pour bombardier en piqué) a volé pour la première fois en 1935, et il est entré en production en 1937 avec de grands pantalons de roue de train d'atterrissage et un équipement complet pour le bombardement en piqué, y compris une béquille lourde qui a balancé le missile bien dégagé du fuselage avant la libération.

Par Daderot - Travail personnel , CC0 , Lien

Pendant la guerre civile espagnole , sans opposition sérieuse des chasseurs ennemis, le JU 87 s'est avéré idéal pour la mission, capable de plonger très fortement à des vitesses relativement lentes avec un dispositif de retrait automatique, offrant une excellente précision. En Pologne, aux Pays-Bas et en France, le JU 87 a été extrêmement efficace et il a répété son succès en Grèce, en Crète et dans certaines parties du front russe. Mais, pendant la bataille d'Angleterre, le lent STUKA avec son train d'atterrissage fixe a été abattu par des chasseurs alliés et a été retiré pour attaquer des cibles qui n'étaient pas fortement défendues.

En 1942~45, son travail principal était un soutien rapproché sur le front russe où il était un tueur de chars exceptionnel. La version JU 87G-1 transportait deux canons anti-flak de 37 mm dans des nacelles sous les ailes. Hans Ulrich Rudel, le pilote de la Luftwaffe le plus décoré de la guerre, a revendiqué 519 chars russes. Tout au long de la guerre, la production de STUKA a été ordonnée à plusieurs reprises de s'arrêter, pour être redémarrée car il y avait très peu d'avions suffisamment spécialisés pour le remplacer.

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Inventory Last Updated: Mar 27, 2023